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信号基站和高铁铁轨之间的距离多远比较合适?

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信号基站和高铁铁轨之间的距离多远比较合适?

发布日期:2018-12-12 作者: 点击:

  湖南高铁教学设备厂家告诉你,高铁信号切换的成功率,受许多方面的影响。其中很重要的要素,就是速度。

 

  咱们来看一组数据:

 

  一个一般WCDMA基站的覆盖规模(1950Hz,郊区,天线挂高45米),是979米。

 

  人走路的速度,每小时6公里(每分钟100米)。

 

  轿车的速度,就算是高速公路吧,每小时120公里(每分钟2000米)。

 

  高铁的速度,每小时差不多是350公里(每分钟5833米)。

 

湖南高铁信号设备


  按人的运动速度,跨区切换的时刻是充足的。轿车也问题不大。但是,高铁的话,依据切换算法时刻的估算,3~6秒就要出现一次切换。这样的频率,是十分检测体系覆盖和性能的。

 

  一不小心,切换就失利了,你也就掉线了。

 

  不过,好消息是,到了5G年代,状况就不一样了。5G的性能目标里边,清晰指出,能够支持终端最高移动速度为500km/h。除非是超级高铁(时速1000km/h),不然5G都能hold住。

 

  除了基站数量和密度之外,站址的挑选,也是很大的一门学识。

 

  高铁线路,呈细长带状散布,区域跨度大,沿途通过车站、地面、高架桥、地堑、隧道和桥梁等多种地势、地貌。

 

  在清晰具体的覆盖方案之前,需要结合地势场景、目标要求、列车速度,进行链路预算,断定站址以及站距。

 

  架起基站,是不是离列车越近越好呢?

 

  并不是,离得越远,信号的入射角越大,穿透损耗越小。垂直入射时,损耗最小。

 

  高铁车厢都是金属合金,无线信号的衰减很大。

 

  所以,基站和铁轨之间的距离,要保持在50米以上,最佳间距是100-500米。

 

  天线的高度也有考究,不能太低,也不能太高,一般是天线高越轨面15米,确保天线与轨面视通,确保天线朝向正对车窗。

 

  现在咱们明白为什么坐高铁时,总是能看到基站天线了吧。它们就是故意这么架起的,便利信号能抵达你的手机。

 

  在直线轨迹路段,相邻站点宜交错散布于轨迹的两边,呈“之”字状散布。在弯道路段,站点宜设置在弯道的内侧,提升入射角,确保覆盖的均衡性。

 

  高铁的移动信号优化,是一项十分复杂的作业,既要投入许多的资金,还要克服许多技术难题。

 

相信不久的将来,在5G黑科技的加持之下,一定会解决高铁上的信号难题,让咱们享用痛快的网络体验!

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